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IT壹周刊:中关村告别电子卖场 专车新规或加速盗墓小鬼

2017-06-18 09:10编辑:www.bjxyrd.com人气:


  编者按:在“向前看”和“向钱看”的感召下,IT行业一路狂飙突进。走得太快让IT业变得迷失、困顿。中新网IT频道特设“IT壹周刊”系列文章,梳理一周行业事件,以“向后看”的视角发现更多价值。

  中新网10月17日电 伴随着出租车改革指导意见的下发,互联网专车被纳入预约出租汽车管理,专车准入门槛大大提高。紧接着,神州专车和E代驾宣布达成深度战略合作,涉及资本和业务等方面。同日,滴滴代驾也同上汽通用安吉星达成战略合作,旨在瞄准高端代驾服务。此外,滴滴和Uber还宣布,将推出健康公益活动。对此,有业内人士认为,专车的规定,阻碍了共享经济的发展,同时也影响了行业未来发展格局,未来单一业务模式发展越来越受限,企业抱团也将成为行业趋势。

  本周,阿里公布了今年双11的准备情况,不但将把主场搬到北京,10日当晚还好举办盛大晚会。而今年双11大促的主题则是全球化,由来自美国、欧洲、日本、韩国等25个国家和地区的5000多个海外大牌领衔。相信平日喜欢海淘的网友们当日要“大开杀戒”了。

  曾经以“电子城”闻名的中关村大街,正在谋求转型升级为“创业街”。日前,中关村核心区(海淀)正式发布《中关村大街发展规划》。根据此规划,民众熟知的鼎好、海龙等中关村电子卖场,将整体转向以企业孵化器为代表的写字楼。而可能保留下的一些商业,可能会变为规范的品牌体验店,让消费者在线下体验正牌的产品。

 

  近期,中兴、华为一级供应商福昌电子宣布停产,有关大可乐手机破产的消息也广为流传。业内人士指出,国产智能手机进入市场频打价格战使得整个手机市场供应链进入恶性循环期,处于中上游、利润空间被挤压的供应商微利经营的情况还将持续,小的智能手机厂商很可能走向灭亡,老牌厂商会重新崛起。

  10月16日 专车新规下行业或加速洗牌 企业抱团求生成趋势

  15日,移动出行领域消息不断,神州专车和E代驾宣布达成深度战略合作,涉及资本和业务等方面。在同一天,滴滴代驾也同上汽通用安吉星达成战略合作,旨在瞄准高端代驾服务。此外,在昨日,滴滴和Uber还宣布,将推出健康公益活动。

  据公开消息显示,e代驾曾一度占有接近90%的市场份额,但随着滴滴代驾的推出,双方竞争逐渐白热化。虽然e代驾CEO杨家军曾表示,滴滴代驾进入市场后,人们对e代驾的关注度反而更高,市场也在增加。但业内普遍分析认为,e代驾核心领域遭遇到滴滴代驾的蚕食。

  不过,在千变万化的打车软件市场,企业抱团求生似乎已成为常态。中国移动互联网产业联盟常务副理事长兼秘书长李易接受中新网IT频道采访时表示,从行业发展来看,无论是滴滴还是神州专车和e代驾,单一的业务模式越来越受限,未来企业抱团将成为行业趋势。“业务模式多样化也将成为未来存活下去的法宝。”

  不过,李易也表示,这些都不能成为衡量打车软件未来存活的最重要条件,汽车新闻,“主要还得看行业监管”。据了解,在10月10日,交通运输部发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的草案(简称《草案》)。李易表示,按现在《草案》来看,专车的共享经济基本上被判了“死刑”,一旦开始实施,行业洗牌还将加速,甚至不排除有全新的竞争对手出现。

(来源:北京日报)

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