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深中通道东人工岛开建 将成为国内首个高速公路

2018-01-13 16:37编辑:www.bjxyrd.com人气:


  央广网深圳12月21日消息(记者郭翔宇 陈越 通讯员粤交集宣)今天,深圳至中山跨江通道项目东人工岛工程进行建设动员,为即将开工做好准备。据悉,东人工岛建成后将成为国内首个高速公路水下互通立交。

  深中通道由广东省交通集团承建,是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。路线起自广深沿江高速机场互通立交,通过广深沿江高速二期东接机荷高速,向西跨越珠江口,在中山市马鞍岛登陆,与在建的中开高速对接。项目全长24公里,其中海底隧道长约6.8公里,桥梁长约17.2公里,设东、西人工岛,采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路技术标准。

  项目东人工岛位于深圳侧岸滩,即宝安机场南侧,紧邻机场福永码头,东连在建广深沿江高速深圳段侧接线工程,西接项目沉管隧道。

  作为国内首个高速公路水下枢纽互通立交,东人工岛除了承载着项目沉管隧道与桥梁交通转换的功能外,它最重要功能是通过机场枢纽水下互通立交,实现深中通道与广深沿江高速、宝安机场、大铲湾港区、大空港区之间的快捷交通转换。未来经深中通道东人工岛水下互通立交,便可东往深圳、西往中山,北往广州、南往香港,真正实现快速便捷交通转换、各城市间互联互通。

  为实现复杂多向的交通转换,东人工岛采用“一体两翼”方案,岛上设主线隧道与堰筑段隧道、实现交通转换的四条匝道隧道、一座千吨级救援码头及包括风塔、泵房、变电站、发电机房等房建工程及相关附属配套设施。这意味着,填海筑岛后不仅要在岛上建设相应房建工程,还需在岛内建造沉管隧道、匝道隧道,形成复杂立体的水下互通立交。

  据了解,东人工岛长930米,国内新闻,南北向轴线长1136米,陆域高程4.9米,陆域面积约33.51万平方米,相当于47个国际标准足球场;主线隧道长1335米(其中堰筑段长480米),匝道隧道长1839米;房建工程建筑面积近10000平方米。

(来源:北京新闻频道)

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