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东海海域发生船只碰撞事故,揭秘航运事故40亿美元损失如何产生

2018-01-12 19:21编辑:www.bjxyrd.com人气:


  1月6日晚,一艘巴拿马籍油船与一艘中国香港散货船在上海辖区长江口以东约160海里处发生碰撞。事故造成油船失火,32名船员失联,船上运载的近100万桶凝析油泄漏并且面临爆炸、沉没的危险;散货船破损,21名船员已被安全救起。

  这起事件是自2016年1月伊朗国际贸易制裁解除以来,第一次涉及人员伤亡和污染的重大海事事件。有业内人士表示:东海海域发生船只碰撞事故可能会影响全球最大、最繁忙港口之一的上海港及周边的航运。

  目前,搜救工作仍在进行中,事故原因还在调查中,教育新闻,相关赔偿问题并未启动。

  “这起船只碰撞事故将航运风险摆上台面。”一位财产险资深高管在接受《国际金融报》记者采访时说,“全球航运业的安全水平在最近几年已有大幅提高。全球全损船舶从2007年的171艘下降至2016年的85艘,下降幅度高达50%。但是,偶有发生的航运事故表明航运风险依然存在,且损失往往巨大。”

  根据德国安联全球企业及特殊风险发布的数据:东亚或东南亚海域是全球海损事故的高发地之一。2016年,这一带海域共损失了34艘船舶,占全球总损失的1/3以上。这个数据的统计范围包括了南中国海、越南、中南半岛、菲律宾、日本、朝鲜半岛等附近水域。

  德国安联全球企业及特殊风险海运风险咨询全球负责人Rahul Khanna在接受《国际金融报》记者采访时指出“东南亚海域成为事故高发地的原因有很多,包括航道繁忙、台风等恶劣天气频发、东南亚内河航道的安全标准和国际标准之间有差距等。”

  此次发生的船只碰撞事故就在该海域。尽管尚未披露此次船只碰撞事故造成的具体经济损失和保险赔偿,但是,Rahul Khanna根据德国安联收集的数据,解密了一起船只碰撞事故经济损失的构成。

  Rahul Khanna认为:“通常,一起船只碰撞事故可能造成40亿美元的经济损失。”

  具体地,以一艘游轮与一艘集装箱货轮相撞为例:游轮涉及的损失包括残骸清理12.5亿美元、乘客和船员责任保险2亿美元、燃料/燃油污染清理1亿美元、诉讼费用1亿美元、对方船只财产损失责任保险1亿美元,集装箱货轮涉及的损失包括残骸清理12.5亿美元、货物损失1亿美元、燃料/燃油污染清理1亿美元、对方船只财产损失责任保险5亿美元、诉讼费用1亿美元、船员责任保险2500万美元,合计40亿美元。

  “船舶碰撞是导致船舶全损的主要原因之一,2007年至2016年,全球因此损失了72艘船舶,占船舶损失总量的6%。”Rahul Khanna给记者提供了一组数据,在东南亚海域,2007年至2016年间,超过1/4的航运事故(包括船舶全损)是由碰撞引起,共1092宗;此外,约有7%的航运事故(包括船舶全损)是由火灾或爆炸引起,共269宗。

  (国际金融报记者 张颖)

(责任编辑:季丽亚 HN003)

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东海海域发生船只碰撞事故,揭秘航运事故40亿美元损失如何产生

(来源:北京新闻频道直播)

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